VIỆT NAM NỔI LÊN NHƯ MỘT ĐIỂM ĐẾN ỔN ĐỊNH, GIÀU TIỀM NĂNG TRONG LOGISTICS VÀ BẤT ĐỘNG SẢN KHO BÃI
Date: 03/09/2025
Chi phí thuê kho cao cấp toàn cầu đang tăng chậm lại, phản ánh sự thay đổi trong cung-cầu tại từng khu vực. Tuy nhiên, giữa bức tranh tổng quan có phần chững lại, thị trường Việt Nam lại nổi bật với mức giá hợp lý, cùng xu hướng đầu tư dài hạn từ cả khách thuê trong nước lẫn quốc tế.
I. Bối cảnh toàn cầu
Thị trường kho bãi thế giới nửa đầu 2025:
- Giá thuê kho hạng nhất toàn cầu chỉ tăng 1,1% – mức thấp nhất trong 3 năm.
- Trước đó, 2020–2022 tăng mạnh do thương mại điện tử bùng nổ thời Covid-19.
Nguyên nhân chững lại:
- Kinh tế toàn cầu chịu áp lực (lãi suất, chi phí vận hành tăng).
- Căng thẳng địa chính trị.
- Nguồn cung kho bãi tăng nhanh → cạnh tranh gay gắt.
Các trung tâm logistics lớn (London, Sydney, Dubai) vẫn ghi nhận chi phí cao nhưng tăng trưởng giá thuê giảm tốc rõ rệt.
II. Việt Nam – Điểm sáng trong khu vực
Giữ được nhịp phát triển ổn định nhờ cân bằng cung – cầu và mức giá hợp lý.
Giá thuê kho hạng nhất:
- TP.HCM: ~ 5,3 USD/m²/tháng.
- Hà Nội: ~ 5,5 USD/m²/tháng.
So sánh: thấp hơn nhiều so với Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore.
Chi phí đất và xây dựng: vẫn còn rẻ, tạo lợi thế cạnh tranh.
Chính phủ: liên tục thúc đẩy chính sách hạ tầng – logistics → giúp duy trì chi phí vận hành hợp lý và tạo hệ sinh thái logistics bền vững.
III. Lợi thế cạnh tranh của Việt Nam
Vị trí địa lý chiến lược: cửa ngõ ra biển Đông, gần Trung Quốc, tiếp cận thị trường ASEAN 650 triệu dân.
Chính trị ổn định: yếu tố quan trọng cho nhà đầu tư dài hạn.
Hạ tầng logistics nâng cấp mạnh:
- Cao tốc Bắc – Nam.
- Cảng Cái Mép – Thị Vải, cảng Hải Phòng.
- Sân bay quốc tế Long Thành, Nội Bài (trung tâm logistics hàng không).
- Các trung tâm logistics cấp vùng.
Môi trường đầu tư hấp dẫn: nhiều ưu đãi cho lĩnh vực hạ tầng và logistics.
IV. Xu hướng hành vi khách thuê
Khách thuê quốc tế, đặc biệt là sàn thương mại điện tử & nhà cung ứng toàn cầu → quan tâm đến:
- Mô hình Build-to-Suit (xây dựng kho theo yêu cầu riêng).
- Vị trí gần cảng biển, sân bay, khu dân cư và đầu mối giao thông lớn.
Lý do:
- Giúp tối ưu chi phí logistics.
- Tăng tính linh hoạt trước biến động thị trường.
V. Thách thức & hướng đi cho Việt Nam
Để duy trì lợi thế và trở thành trung tâm logistics khu vực, Việt Nam cần:
- Tích hợp đa phương thức: kết nối đường sắt – cảng biển – sân bay – cao tốc.
- Hiện đại hóa thủ tục: hải quan, cấp phép logistics.
- Chuyển đổi số logistics: nền tảng số toàn diện, quản lý dữ liệu chuỗi cung ứng.
- Logistics xanh: phát triển hạ tầng thân thiện môi trường, khuyến khích năng lượng sạch.
- Nhân lực công nghệ: đào tạo nguồn lao động logistics chuyên sâu, ứng dụng tự động hóa – AI – robot trong vận hành.
---
Tác giả: Lê Anh
Nguồn: Báo Nhân dân - Link
DOANH NGHIỆP BĐS KHÔNG ĐƯỢC LỢI DỤNG KHAN HIẾM NGUỒN CUNG ĐỂ THAO TÚNG GIÁ BÁN
05 Jun 2025
NỘP BỔ SUNG TIỀN SỬ DỤNG ĐẤT: NGHỊCH LÝ DN PHẢI ‘GÁNH’ TRÁCH NHIỆM CỦA BỘ, NGÀNH
05 Jun 2025
CHUYỂN MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG ĐẤT: CẦN LINH HOẠT ĐỂ HỖ TRỢ DÂN SINH
05 Jun 2025
TẠO ĐIỀU KIỆN CHO NGƯỜI DÂN TỰ XÂY NHÀ
05 Jun 2025
CHẤN CHỈNH HOẠT ĐỘNG CÔNG CHỨNG
05 Jun 2025
BẤT ĐỘNG SẢN VỚI CƠ HỘI MỚI SAU KHI HÀNG TRĂM DỰ ÁN ĐƯỢC GỠ VƯỚNG PHÁP LÝ
06 Jun 2025
ÁP THUẾ ĐỂ TĂNG DẦN NHẬN THỨC VỀ SỨC KHOẺ, MÔI TRƯỜNG
06 Jun 2025
BẤT ĐỘNG SẢN SẼ LÀ “CÚ HUÝCH LỚN” ĐỂ GDP TĂNG 2 CON SỐ
06 Jun 2025
TP.HCM SIẾT QUẢN LÝ MÔ HÌNH LƯU TRÚ NGẮN NGÀY TẠI CHUNG CƯ
06 Jun 2025